骑楼者

下廊上楼也

楼骑廊上也。

广州上下九

梧州骑楼街

台山老城

……

这些散发着民国霉味的建筑

在旅游时代大放异彩

（本博摄于江门赤坎）

这种样式的建筑都是舶来品

以前以为是学南洋的

其实不是

（至少不完全是）

（本博摄于马来槟榔屿）

（马来槟榔屿华人生活之一景）

这次去中欧五国旅游

在捷克的布杰约维采小镇（CK）

发现了许多骑楼

以下用本博所摄

为网络觅得的有关文字配图：

骑楼是一种近代商住建筑

建筑物底层沿街面后退

且留出公共人行空间的建筑物。

作为一种典型的外廊式建筑物

骑楼的渊源最早可上溯到

约2500年前的希腊“帕特农神庙”

那是雅典卫城的主体建筑。

（捷克警察查我的外地牌照的自行车来了，我是否弃车快逃要紧？）

现代意义上的骑楼最早起源于印度的贝尼亚普库尔(Beniapukur)

是英国殖民者首先建造的，称之为“廊房”

十九世纪初

新加坡总督莱佛士在新加坡城的设计中

规定所有建筑物前

都必须有一道宽约5呎有顶盖的人行道或走廊

向外籍人提供做生意的场所

这种可以挡避风雨侵袭，挡避炎阳照射的骑楼

在东南亚十分风靡。

而从南洋返乡的华人

也在华南地区建起类似的骑楼

骑楼是我国闽粤等沿海侨乡特有的南洋风情建筑

（本博：当时海南与现在广西沿海地区都属于广东）

曾经是当地城镇的主要建筑形式。

1878年

香港殖民地政府颁布了《骑楼规则》

并开始建造骑楼。

10年之后

两广总督张之洞从香港得知骑楼的功用

便建议参考香港的经验

在广州兴建类似骑楼的“铺廊”。

1912年

广东都督陈炯明将广州城的骑楼正式列为城市管理条例之中

（本博：陈都督许多眼光远超孙大胆）

短短10年间

广州建成了近40公里长的骑楼街

而骑楼商业街过于密集的做法引起了一些人士的批评

程天固在《广州市工务之实施计划》中说

早期广州城市建设是“畸形的设计”

（本博：攻击陈都督，在当时无疑属于政治正确吧？）

程说骑楼“无一不以资产阶级之利益为前提

而以平民生活之恶化供牺牲”。

（本博：那个败北的党当年是很左的）

1932年

广州公布了不准建骑楼之马路名单。

（一个现代红衣人从我的镜头前历史地走过）