《电鳗财经》电鳗号/文 成立仅四年的新能源重卡黑马零一汽车，正以惊人的速度冲向港交所。2025年收入5.22亿元、交付新能源智能重卡1176辆，两年收入增长超400倍——这份成绩单不可谓不亮眼。但该公司的净利润持续亏损，经营现金流净流出持续扩大也是事实。 5月28日，江苏零一汽车科技股份有限公司(

随着天博智能科技(山东)股份有限公司(以下简称“天博智能”)即将迎来IPO上会，这家长期深耕汽车热管理赛道的企业再次受到市场关注。 过去几年，在新能源汽车高速发展的背景下，资本市场习惯于用“爆发式增长”“风口企业”等词汇定义汽车产业链公司。但当行业逐渐进入成熟期，越来越多投资者开始重新思考一个问题

《电鳗财经》电鳗号/文 截至2026年4月底，公募基金总规模突破39.36万亿元，再创历史新高。在这场盛宴中，行业的力量分布却走向了极致的分化。 截至2025年末，排名前10的基金公司公募管理规模均超1万亿元，排名前20的基金公司合计管理规模占全行业的六成以上，规模最大的易方达基金已突破2.5万亿

《电鳗财经》电鳗号/文 温州益坤电气股份有限公司(简称“益坤电气”)作为一家专注于轨道交通和电力系统避雷器、绝缘子等产品的国家级专精特新“小巨人”企业，其招股说明书描绘了一幅“技术领先、绑定大客户、业绩稳健”的图景。《电鳗财经》经研究发现其申报材料中存在服务商疑似壳公司、服务费和产品售价挂钩、预投

《电鳗财经》电鳗号/文 6月8日，A股遭遇“黑色星期一”，沪指失守4000点整数关口，创业板指暴跌近4%，科技板块全线回调，银行、煤炭等高股息板块逆势走强。面对剧烈波动，嘉实基金、前海开源基金、广发基金、长盛基金等多家公募机构火线发声，普遍认为本轮下跌由海外加息预期升温、科技板块交易拥挤度高位与半

《电鳗财经》电鳗号/文 工业和信息化部、国务院国资委近日联合印发《关于联合开展2026年度人形机器人与具身智能实景实训专项行动的通知》，部署通过真实场景训练推动具身智能产品规模化落地，力争到2026年底人形机器人等重点产品在一批代表性场景中率先完成应用验证和常态部署，开启“作业模式”。 万台级规模

《电鳗财经》电鳗号/文 基金净值在涨，基民账户却在亏。这一长期困扰公募行业的“持有期魔咒”，在2026年上半年的震荡行情中再度凸显。 前5个月，偏股混合型基金指数上涨4.2%，而同期基民实际盈利比例却不足四成——“基金赚钱、基民不赚钱”的剪刀差依然显著。面对科技主线剧烈波动、红利与成长快速轮动的复

《电鳗财经》电鳗号/文 上交所官网显示，上海燧原科技股份有限公司(下称“燧原科技”)科创板IPO将于6月15日上会。此次冲刺科创板，燧原科技拟募资60亿元，用于第五代和第六代AI芯片系列产品的研发及产业化项目，以及先进人工智能软硬件协同创新项目。 《电鳗财经》经调查研究发现，该公司招股书存在很多疑

近日，随着全国31个省份“十五五”规划纲要陆续发布，以“新质生产力”为核心的新兴产业赛道已明确发展路径。《智能经济发展研究》数据显示，到2030年，我国智能经济核心产业规模预计将达12.6万亿元，商业航天核心产业规模将达1.67万亿元。在此背景下，富国基金旗下富国核心智选混合基金(A类027681

《电鳗财经》电鳗号 5月车市交出了一份分化鲜明的成绩单：在燃油车加速失守、新能源汽车渗透率逼近历史新高的大背景下，比亚迪与零跑各自交出了极具代表性的答卷：一个是全行业绝对的体量之王，一个是新势力阵营的颠覆者。 行业整体来看，乘联分会初步统计显示，5月国内狭义乘用车零售销量达154.5万辆，同比下降